Home / Trainspotting / Austria

Picture Gallery

 

OOSTENRIJK, ÖBB Infrastruktur Betrieb:

Op de onderstaande kaart geeft de meest gekende spoorlijnen van Oostenrijke weer: klik gewoon op 'Eisenbahnen'.

AUSTRIA, ÖBB Infrastruktur Betrieb:

On the map below you can see the most famous railways of Austria: just click on 'Eisenbahnen'.

Het interessantste deel van Oostenrijk is Tirol, meer bepaald Innsbruck. Daar komen drie belangrijke spoorlijnen samen:

  • 1. De Arlbergbahn: goederen- en reizigersverkeer naar Zwitserland (en Duitsland via Bregenz en Lindau)
  • 2. De Brennerbahn: goederen- en reizigersverkeer van Duitsland (München) naar Italië (Bolzano, Verona, Milaan,...)
  • 3. De Karwendelbahn: secundair reizigersverkeer naar Duitsland (via Seefeld in Tirol, Mittenwald , Garmisch - Partenkirchen, Weilheim, München).

De Arlbergbahn is een echte bergspoorlijn, met belangrijke EuroCity treinen naar Zwitserland (EC 162/163 'Transalpin': Wenen - Basel, EC 160/161 'Maria Theresia': Wenen - Zürich). De Karwendelbahn is zelfs nog spectaculairder met veel tunnels en bruggen aangezien de trein langs bergflanken en ravijnen van Innsbruck naar Seefeld moet klimmen. Alhoewel het de meest spectaculaire lijn van Oostenrijk is, is het verkeer minder belangrijk: enkel lokale diensten en geen EuroCity verkeer (meer).

Niet enkel de bouw van de lijn is interessant, ook de strenge winters maken deze lijnen de place to be voor treinenliefhebbers.

The most interesting part of Austria is Tyrol, more precisely Innsbruck. There meet three important railroads:

  1. 1. The Arlbergbahn: freight- and passengerstraffic to Switzerland (and Germany via Bregenz and Lindau)
  2. 2. The Brennerbahn: freight- and passengerstraffic from Germany (Munich) to Italy (Bolzano, Verona, Milano,...)
  3. 3. The Karwendelbahn: secundary passengerstraffic to Germany (via Seefeld in Tirol, Mittenwald , Garmisch - Partenkirchen, Weilheim, Munich).

The Arlbergbahn is a real mountain-railroad, with important EuroCity trains to Switzerland (EC 162/163 'Transalpin': Vienna - Basel, EC 160/161 'Maria Theresia': Vienna - Zürichl). The Karwendelbahn is even more spectacular with many tunnels and bridges as the train has to climb from Innsbruck to Seefeld al along steep ravines and canyons. Although it's the most spectacular line in Austria, the traffic is less important: only local services and no EuroCity trains (anymore).

Not only the construction of these lines is interesting, also the severe winter-conditions here make those lines the place to be for trainfans.

The Schnellzug D461 (Trier - Innsbruck Hbf) is crossing the valley of the Trisana-river, on the Arlbergbahn between St-Anton and Landeck. Trisanabrücke, 15/07/00.

Schnellzug D461 (Trier - Innsbruck Hbf) overbrugt de vallei van de rivier Trisana op de Arlbergbahn tussen St-Anton en Landeck. Trisanabrücke, 15/07/00.

 

A local train from Innsbruck to Mittenwald and Munich on the Karwendelbahn in severe winter conditions. Hochzirl, februari 2003.

Een lokale trein van innsbruck naar Mittenwald en München op de Karwendelbahn in strenge winterse omstandigheden. Hochzirl, februari 2003

Een beetje minder spectaculair is de Brennerbahn: geen grootse bruggen en minder tunnels. Maar het verkeer: alles wat je maar kan dromen ! Lokale treinen maar ook EuroCity's met leuke namen zoals:

  • EC 80/81 'Garda': München - Verona
  • EC 82/83 'Paganini': München - Verona
  • EC 84/85 'Michelangelo': München - Rome
  • EC 86/87 'Tiepolo': München - Venetië
  • EC 88/89 'Leonardo da Vinci': München - Milaan
  • EC 188/189 'Val Gardena': München - Bolzano

Ook het goederenverkeer is zeer belangrijk en spectaculair: treinen van 1500t met drie machines, de fameuze Rollende Landstraße of andere Combiverkehr-treinen.

Zeer vaak worden de Duitse lok's niet omgewisseld aan de Oostenrijkse grens (Kufstein), zodat je naast Oostenrijkse ook Duitse, of beide kan aantreffen voor de treinen. Ook verschillende private maatschappijen zijn atief op de Brennerbahn de laatste jaren...

 

A little less spectacular is the Brennerbahn: no large bridges and less tunnels.But the traffic: all you can dream of ! Local trains but also EuroCity trains with nice names like:

  1. EC 80/81 'Garda': Munich - Verona
  2. EC 82/83 'Paganini': Munich - Verona
  3. EC 84/85 'Michelangelo': Munich - Rome
  4. EC 86/87 'Tiepolo': Munich - Venice
  5. EC 88/89 'Leonardo da Vinci': Munich - Milano
  6. EC 188/189 'Val Gardena': Munich - Bolzano

Also the freight traffic is very important and spectucular: 1500t-trains with three engines, the famous Rollende Landstraße or other Combiverkehr-trains.

Very often, the German locomotives are not changed at the Austrian border (Kufstein), so you can see German locomotives as well as Austrians or even both before the trains. Also several private compagnies are active on the Brennerbahn the last years...

Not a huge succes: the series 1822, especially designed for Italy and the Brennerbahn. She works under 15kV 16,7Hz and 3kV DC, the Italian system. She should haul freighttrains from Munich straight into Italy. Unfortunately, only 5 locomotives were built, and now already taken out of service.

Geen groot succes: de reeks 1822, speciaal ontworpen voor Italië en de Brennerbahn. Ze werkt onder 15kV 16,7Hz en 3kV DC, het Italiaans systeem. Ze zou goederentreinen moeten slepen van München tot in Italië. Jammer genoeg werden slechts 5 lokomotieven gebouwd, en nu al buiten dienst gesteld.

Another sad story: also the series 1012 was no succes! Only 3 prototypes were built. Meanwhile, they are also taken out of service. Here the 1012 002 is seen with a Rollende Landstraße: a special train that carries trucks from Germany to Italy, to discharge the Brenner-highway. During the ride, the truckdrivers can sleep in the sleepingcar of the train.

Nog een triestig verhaal: ook de reeks 1012 was geen succes! Enkel 3 prototypes werden gebouwd. Ondertussen zijn ze ook reeds buiten dienst gesteld. De 1012 002 werd gefotografeerd met een Rollende Landstraße: een speciale trein met vrachtwagens van Duitsland naar Italië, om de Brenner-autostrade te ontlasten. Tijdens de rit kunnen de chauffeurs slapen in een ligwagen van de trein..

The 1044.275 with the EC 81 'Garda' (Munich - Milano) on the Brennerbahn. Matrei am Brenner, 29/05/01.

De 1044.275 met de EC 81 'Garda' (München - Milaan) op de Brennerbahn. Matrei am Brenner, 29/05/01.

A local train from Brenner to Innsbruck leaving St-Jodok on the Brennerbahn. St-Jodok, february 2003.

Een lokale trein van Brenner naar Innsbruck verlaat St-Jodok op de Brennerbahn. St-Jodok, februari 2003.